Rêvebiriya Biden-Harris Destûra Yekem a Plana Binesaziya Barkirina Wesayîta Elektrîkî ya 2,5 mîlyar dolar tomar kir
Li Utah barîna berfê tomar bike - bêtir serpêhatiyên zivistanê li ser du motora min Tesla Model 3 (+ nûvekirina beta ya FSD)
Li Utah barîna berfê tomar bike - bêtir serpêhatiyên zivistanê li ser du motora min Tesla Model 3 (+ nûvekirina beta ya FSD)
Teknolojiya nû ya barkirina bêtêlê ji Zanîngeha Chalmers dikare heya 500 kW hêzê bi kêmî 2% winda peyda bike.
Lêkolînerên li zanîngeha Chalmers li Swêdê dibêjin ku wan teknolojiyek şarjkirina bêtêl bi pêş xistiye ku dikare bataryayên heta 500 kilovat bar bike bêyî ku wan bi şarjkerê bi kabloyan ve girêbide.Ew dibêjin alavên barkirinê yên nû ji bo hilberîna rêzê temam û amade ne.Ev teknolojî ne hewce ye ku ji bo barkirina wesayîtên rêwiyan ên kesane were bikar anîn, lê ew dikare di ferîbotên elektrîkê, otobus, an wesayîtên bêpîlot de ku di kanan an çandiniyê de têne bikar anîn de were bikar anîn da ku bêyî karanîna destek robotîkî an girêdana bi çavkaniyek hêzê ve were barkirin.
Yujing Liu, Profesorê Endezyariya Elektrîkê di Beşa Endezyariya Elektrîkê de li Zanîngeha Chalmers, balê dikişîne ser veguheztina enerjiya nûvekirî û elektrîkkirina pergalên veguhastinê."Di marînayê de dibe ku pergalek were çêkirin ji bo barkirina ferîbotê li hin rawestgehan dema ku rêwî li keştiyê siwar dibin û dadikevin.Otomatîk û bi tevahî ji hewa û bayê serbixwe, pergal dikare rojê 30 û 40 carî were barkirin.Kamyonên elektrîkê şarjkirina hêza bilind hewce dike.kabloyên şarjê dikarin pir qalind û giran bibin û hilgirtina wan zehmet be."
Liu got ku pêşkeftina bilez a hin pêkhate û materyalan di van salên dawî de derî li ber îmkanên barkirinê yên nû vekiriye."Faktora sereke ev e ku em naha gihîştina nîvconduktorên karbîd ên sîlîkonê yên bi hêz, ku jê re tê gotin pêkhateyên SiC, hene.Di warê elektronîkî ya hêzê de, ew tenê çend sal in li sûkê ne.Ew rê didin me ku em bêtir voltaja bilind, germahiya bilind û frekansên guheztinê yên bilind bikar bînin, "wî got.Ev girîng e ji ber ku frekansa qada magnetîkî hêza ku dikare di navbera du kulîlkên bi pîvanek diyar de were veguheztin sînor dike.
“Pergalên şarjê yên bêtêl ên berê yên ji bo wesayîtan frekansên li dora 20 kHz bikar tînin, mîna sobeyên adetî.Ew mezin bûn û veguheztina hêzê bêbandor bû.Niha em li frekansên çar qat zêdetir dixebitin.Dûv re induction ji nişka ve balkêş bû, "got Liu.Wî zêde kir ku tîmê wî yê lêkolînê bi du ji hilberînerên pêşeng ên modulên SiC re, yek li Dewletên Yekbûyî û yek li Almanya, têkiliyên nêzîk didomîne.
"Bi wan re, pêşkeftina bilez a hilberan dê berbi herik, voltaj û bandorên bilindtir ve were rêve kirin.Her du-sê salan carekê, dê guhertoyên nû yên ku toleranttir in werin destnîşan kirin.Ev celeb pêkhate faktorên girîng in, ne tenê şarjkirina induktîf, di wesayîtên elektrîkê de cûrbecûr sepanan hene.".
Serkeftinek din a teknolojiyê ya vê dawiyê têlên sifir ên di kulîlkan de vedihewîne ku bi rêzê qadek magnetîkî ya lehengî dişîne û distîne ku pirek virtual ji bo herikîna enerjiyê di nav valahiyek hewayê de pêk tîne.Li vir armanc ew e ku meriv frekansa herî bilind a gengaz bikar bîne."Piştre ew bi kulên ku bi têlên sifir ên birêkûpêk hatine dorpêç kirin re naxebite.Ev dibe sedema windahiyên pir mezin di frekansên bilind de, "got Liu.
Di şûna wê de, kulm naha ji "têlên sifir" ên birêkûpêk pêk tê ku ji 10,000 têlên sifir ên ku tenê 70 heta 100 mîkron stûr in - bi qasî tîrêjek porê mirovan pêk tê.Wusa ku jê re têlên litz braids, ji bo herikînên bilind û frekansên bilind maqûl in, di van demên dawî de jî xuya bûne.Mînaka sêyemîn a teknolojiyek nû ya ku şarjkirina bêhêz a hêzdar dihêle celebek nû ya kondensatorê ye ku hêza reaktîf a ku ji hêla kulikê ve hewce dike zêde dike da ku zeviyek magnetîkî ya têra xwe xurt biafirîne.
Liu tekez kir ku şarjkirina wesayîtên elektrîkê gelek gavên veguherînê di navbera DC û AC de, û her weha di navbera astên voltaja cihêreng de hewce dike."Ji ber vê yekê gava ku em dibêjin me ji DC-ê li stasyona barkirinê heya pîlê ji sedî 98 karîgerî bi dest xistiye, dibe ku ev hejmar pir girîng nebe heya ku hûn di derbarê tiştê ku hûn dipîvin zelal nebin.Lê hûn dikarin heman tiştî bibêjin., Bêyî ku hûn bikar bînin, windabûn an bi şarjkirina adetî an jî bi şarjkirina înduktîf re çêdibin.Karbidestiya ku me naha bi dest xistiye tê vê wateyê ku windahiyên di barkirina induktor de hema hema bi qasî ku di pergala barkirina guhezbar de kêm be.Cûdahî ew qas hindik e ku di pratîkê de ji sedî yek an du sedî ye.
Xwendevanên CleanTechnica ji taybetmendiyan hez dikin, ji ber vê yekê tiştê ku em ji Electrive dizanin ev e.Tîma lêkolînê ya Chalmers îdia dike ku pergala wê ya şarjê ya bêtêl ji sedî 98 bikêrhatî ye û dikare ji her du metre çargoşe heya 500 kW herikîna rasterast bi valahiya hewayê ya 15 cm di navbera erd û pêlên pêlavê de radest bike.Ev yek bi windabûna tenê 10 kW an jî 2% ji hêza barkirinê ya herî teorîkî ve têkildar e.
Liu di derbarê vê teknolojiya nû ya barkirina bêtêlê de geşbîn e.Mînakî, ew nafikire ku ew ê şûna awayê barkirina otomobîlên elektrîkê bigire."Ez bi xwe otomobîlek elektrîkî diajotim, û ez nafikirim ku şarjkirina induktîf dê di pêşerojê de ti cûdahiyek çêbike.Ez diçim malê, wê têxim… pirsgirêk nîne.li ser kabloyan."Dibe ku divê neyê nîqaş kirin ku teknolojî bixwe domdartir e.Lê ew dikare elektrîkkirina wesayîtên mezin hêsantir bike, ku dikare qonaxa derxistina tiştên mîna ferîbotên bi enerjiya mazotê zûtir bike, "wî got.
Barkirina gerîdeyê ji şarjkirina ferîbotek, balafir, trên, an depoya neftê pir cûda ye.Piraniya otomobîlan 95% ji demê têne park kirin.Piraniya alavên karsaziyê di karûbarê domdar de ne û nekarin li bendê bin ku werin barkirin.Liu ji bo van senaryoyên bazirganî feydeyên teknolojiya nû ya barkirinê ya induktor dibîne.Bi rastî kes hewce nake ku otomobîlek elektrîkê ya 500 kW li garajê bar bike.
Mebesta vê lêkolînê ne li ser şarjkirina bêtêlê bi serê xwe ye, lê li ser wê yekê ye ku çawa teknolojî berdewam dike ku awayên nû, erzantir û bikêrtir ji kirina tiştên ku dikarin şoreşa wesayîta elektrîkî bileztir bikin.Bifikirin mîna serdema herî mezin a PC-ê, dema ku makîneya herî dawî û herî mezin berî ku hûn ji Circuit City vegere malê kevin bû.(Wan tê bîra wan?) Îro, wesayîtên elektrîkê bi heman rengî afirîneriyê dijîn.Tiştek wusa xweş!
Steve li ser têkiliya di navbera teknolojiyê û domdariyê de ji mala xwe ya li Florida an cîhê ku Hêz wî digire dinivîse.Ew bi “hişyarbûna xwe” şanaziyê dike û xem nake çima cama dişkê.Ew bi gotina Sokrates 3000 sal berê bawer dike: "Sira guherînê ew e ku hûn hemî enerjiya xwe li ser afirandina ya nû, ne ku şerê kevin bikin."
Roja Sêşemê, 15ê Mijdarê, 2022, WiTricity, serokê şarjkirina wesayîta elektrîkê ya bêtêl, dê mêvandariya webinarek zindî bike.Di dema webinara zindî de…
WiTricity nû dorvek fonek nû ya sereke qedandiye ku dê rê bide pargîdanî ku planên xweya barkirina bêtêl pêşde bibe.
Rêyên şarjê yên bêtêl ên ku bi pergalên hilanîna enerjiyê ve girêdayî ne ji bo wesayitên elektrîkê çareseriyên sozdar in ji ber teserûfa wan a zexm û dem…
Hilberînerê wesayîtên elektrîkî yên Viyetnamî VinFast ragihand ku ew plan dike ku li Fransa, Almanya û Hollandayê zêdetirî 50 firotgehan bi karanîna EVS35, Audi veke…
Copyright © 2023 Clean Tech.Naveroka li ser vê malperê tenê ji bo mebestên şahiyê ye.Dibe ku nerîn û şîroveyên ku li ser vê malperê têne diyar kirin neyên pejirandin û ne hewce ne ku nêrînên CleanTechnica, xwediyên wê, sponsor, hevkar an pargîdaniyên wê nîşan bidin.
Dema şandinê: Mar-16-2023